Kaski dla dzieci i prawo jazdy od 17 lat – Prawo o ruchu drogowym 2026 – najważniejsze zmiany

Prawo o ruchu drogowym 2026 – Jedną z kluczowych zmian jest wprowadzenie obowiązku noszenia kasku przez osoby, które nie ukończyły 16. roku życia i poruszają się rowerem, rowerem z napędem, hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego. Zasada ta obejmie również dzieci do lat 7 przewożone na rowerach, w przyczepkach i wózkach rowerowych.

Przewidziano jednak wyjątki – kask nie będzie wymagany w sytuacji, gdy dziecko znajduje się w foteliku bezpieczeństwa lub pojeździe wyposażonym fabrycznie w pasy, a konstrukcja nie pozwala na korzystanie z ochrony głowy.

To odpowiedź na coraz częstsze wypadki z udziałem najmłodszych użytkowników hulajnóg i rowerów elektrycznych. Według badań aż jedna trzecia urazów doznawanych podczas jazdy na hulajnodze dotyczy głowy, a brak kasku znacząco zwiększa ryzyko poważnych obrażeń.

Zmieniają się również przepisy dotyczące hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego. Od 2026 r. dzieci będą mogły legalnie korzystać z nich na drogach dopiero po ukończeniu 13 lat. Jedynie w strefach zamieszkania młodsze dzieci będą mogły jeździć hulajnogą – wyłącznie pod opieką osoby dorosłej.

To regulacja, która ma ograniczyć ryzyko wypadków i lepiej chronić bezpieczeństwo najmłodszych użytkowników coraz szybszych urządzeń mobilnych.

Dużym novum jest możliwość uzyskania prawa jazdy kategorii B już w wieku 17 lat. Rozwiązanie wzorowane na regulacjach obowiązujących m.in. w Niemczech i Austrii ma zwiększyć mobilność nastolatków, ale jednocześnie wprowadza wyraźne ograniczenia.

Młody kierowca będzie mógł prowadzić samochód wyłącznie pod opieką doświadczonego kierowcy, który:

• ma co najmniej 25 lat,
• posiada prawo jazdy od minimum 5 lat,
• nie ma zakazu prowadzenia pojazdów,
• znajduje się w stanie trzeźwości.

Ta forma nadzorowanej jazdy obowiązuje przez pół roku od uzyskania dokumentu lub do ukończenia 18 lat. Do tego czasu prawo jazdy będzie ważne wyłącznie w Polsce, a młoda osoba nie będzie mogła wykonywać przewozów osób ani rzeczy w ramach działalności zarobkowej.

Prawo o ruchu drogowym 2026 – Zmiany dotyczą również osób zdobywających uprawnienia po raz pierwszy. Od 2026 r. każdy świeżo upieczony kierowca kategorii B będzie objęty okresem próbnym: dwuletnim dla większości oraz trzyletnim dla najmłodszych (lub do ukończenia 20 roku życia).

W tym czasie obowiązuje:

• absolutny zakaz prowadzenia pojazdu po spożyciu alkoholu lub środków działających podobnie,
• surowszy nadzór nad wykroczeniami,
• obowiązek odbycia dodatkowego szkolenia po przekroczeniu 12 punktów karnych,
• możliwość przedłużenia okresu próbnego o kolejne lata za dwa wykroczenia.

To wyraźny sygnał, że od młodych kierowców oczekuje się większej odpowiedzialności za kierownicą.

Nowelizacja zaostrza również sankcje związane z przekraczaniem prędkości. Zatrzymanie prawa jazdy za przekroczenie dopuszczalnej prędkości o ponad 50 km/h będzie obowiązywało nie tylko w terenie zabudowanym, lecz także na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych poza miastami. To właśnie tam dochodzi do największej liczby najcięższych wypadków.

Jeszcze bardziej restrykcyjnie potraktowano kierowców, którzy ignorują decyzję o zatrzymaniu dokumentu. Po zmianach jazda mimo obowiązującego zakazu nie będzie skutkowała jedynie jego przedłużeniem – prowadzi do całkowitego cofnięcia uprawnień.

Ograniczona zostaje również możliwość redukcji punktów karnych. Najpoważniejszych wykroczeń, takich jak wyprzedzanie na przejściu dla pieszych czy przejazd na czerwonym świetle, nie będzie można już „odpracować” na kursach.

Nowelizacja odpowiada także na potrzeby środowisk zawodowych. Dopuszczalna prędkość ciągników rolniczych zostanie zwiększona z 30 km/h do 40 km/h, co lepiej odzwierciedla możliwości współczesnych maszyn rolniczych, wyposażonych w dużo bardziej zaawansowane systemy bezpieczeństwa.

Dodatkowo obniżono wiek kierowców mogących wykonywać przewozy regularne na trasach do 50 km. Dzięki temu 18-letni kierowcy zawodowi będą mogli obsługiwać krajowe linie autobusowe, co ma pomóc w walce z deficytem pracowników w branży transportowej.

Do końca 2027 r. utrzymana zostaje możliwość poruszania się buspasami przez pojazdy elektryczne i wodorowe. Z takiego przywileju będą mogły korzystać również zespoły ratownictwa medycznego – nawet bez włączonych sygnałów dźwiękowych i świetlnych, co usprawni ich funkcjonowanie w ruchu miejskim.

Zmiany obejmują także system egzaminowania przyszłych kierowców pojazdów ciężarowych. Egzaminy kategorii C, C+E oraz T będą mogły odbywać się na placach manewrowych poza granicami administracyjnymi miast, co zmniejszy obciążenie ruchu oraz urealni warunki przeprowadzania testów.

Zmiany w Prawie o ruchu drogowym od 2026 roku to nie jedyna reforma, która wpływa na codzienne funkcjonowanie kierowców. Równolegle trwa cyfryzacja usług motoryzacyjnych, obejmująca m.in. pełną rejestrację samochodu online, uproszczenie procedur i integrację danych pojazdów w systemach administracji. To ważne uzupełnienie nowych przepisów, ponieważ obok surowszych regulacji drogowych kierowcy otrzymują jednocześnie realne ułatwienia formalne. Więcej o nadchodzących zmianach technologicznych i deregulacyjnych przeczytasz w artykule: Rejestracja samochodu online – cyfrowa rewolucja w Polsce

Warto również pamiętać, że zmiany w Prawie o ruchu drogowym od 2026 roku są częścią szerszego pakietu zaostrzeń, które zaczęły się już wcześniej. W 2025 r. wprowadzono m.in. kara więzienia za rażące przekroczenie prędkości, legalne definicje driftowania i nielegalnych wyścigów oraz nowe zasady dotyczące konfiskaty pojazdu i zgłaszania spotów samochodowych. Te przepisy tworzą twardą podstawę pod kolejne regulacje obowiązujące od 2026 r., wzmacniając nacisk na bezpieczeństwo i odpowiedzialność kierowców. Szczegółową analizę nowych regulacji znajdziesz w artykule: Nowe przepisy drogowe 2025 – więzienie za prędkość, surowe kary i pełny taryfikator 

Nowe regulacje tworzą spójny system, który łączy dwa najważniejsze cele: poprawę bezpieczeństwa oraz zwiększenie dostępności mobilności. Obowiązkowe kaski dla dzieci, jazda pod okiem doświadczonego kierowcy przez 17-latków, surowsze zasady odpowiedzialności, twardsze sankcje za najpoważniejsze wykroczenia oraz zmiany obejmujące rolników, kierowców zawodowych i pojazdy niskoemisyjne – wszystko to składa się na nowy model funkcjonowania ruchu drogowego.

To przepisy, które nie tylko odpowiadają na wyzwania dzisiejszego transportu, ale także przygotowują grunt pod dalszą modernizację mobilności w Polsce.

Większość zmian w Prawie o ruchu drogowym zacznie obowiązywać 1 stycznia 2026 roku, zgodnie z ustawą podpisaną przez Prezydenta. To właśnie od tej daty wchodzą w życie kluczowe regulacje, takie jak obowiązek kasków dla osób do 16 lat, nowe zasady dla hulajnóg, możliwość uzyskania prawa jazdy w wieku 17 lat czy zaostrzenie sankcji za najpoważniejsze wykroczenia. Część przepisów technicznych, w szczególności dotyczących ewidencji kierowców i wymiany informacji, objęto 6-miesięcznym vacatio legis, co pozwala administracji publicznej przygotować systemy teleinformatyczne do nowych obowiązków. Niezależnie od tych różnic, zasadniczy pakiet zmian zacznie realnie kształtować ruch drogowy właśnie od początku 2026 roku, tworząc spójny fundament dla dalszych reform i cyfryzacji procesów związanych z transportem.

Źródła: prezydent.pl , gov.pl, pdf